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Alonso quiere mejorar la situación actual de Ferrari

Jueves 22 Julio, 2010
Alonso aún tiene fe en que su equipo remontará

Después de las dos últimas frustrantes carreras, en Valencia y Gran Bretaña, que han colocado al piloto español de Fórmula Uno, Fernando Alonso, a 47 puntos del líder del campeonato hasta el momento, Lewis Hamilton, el competidor de Ferrari quiere “ajustar tuercas” y comenzar a trabajar con todo, para poder remontar en la tabla anual.

Recuérdese que en la última carrera, Alonso no obtovo ni siquiera un punto, ya que fue penalizado y acabó décimocuarto, aspecto que para nada estaba en sus planes ni en los de su equipo.

Con todas las energías puestas en comenzar a recosechar triunfos, el español ha dejado prácticamente sin respiro a los mecánicos de Ferrari, durante los últimos cuatro días, para colocar el monoplaza en un rendimiento del cien por ciento y competente ante los McLaren, que se encuentran en la cima del torneo automovilístico, pero también a los Red Bull, que están al acecho.

“…Sentí una atmósfera muy positiva en el equipo. Los chicos en Maranello están muy, muy centrados en luchar por este Mundial. Después de estas dos malas carreras la gente está incluso más motivada que antes porque sienten que merecemos una victoria…”, reconoce el español, Fernando Alonso, en una entrevista publicada en un sitio web.

“…En Alemania comenzará la remontada y quien no crea en esa posibilidad mejor que se dedique a otra cosa…”, señaló el equipo Ferrari.
Dentro de la escudería todos tienen la fe puesta en el buen desempeño que tendrán que realizar en los próximos circuitos, tanto en el Gran Premio de Alemania (circuito de Hockenheim), como en el GP de Hungría (circuito de Hungaroring), porque si no lo hacen, deberán despedirse de cualquier posibilidad de obtener el título de este año, ya que quedan pocos circuitos por transitar.

“…Vimos que este año si haces dos o tres malas carreras o dos o tres buenas carreras, el panorama puede cambiar radicalmente. Necesitamos sacar en Alemania el máximo de nuestro coche, hacer dos o tres podios seguidos y estoy seguro de que con el nuevo sistema de puntuación podremos estar muy pronto en la batalla por el campeonato…”, reflexiona Fernando Alonso, dos veces campeón del Mundial de Fórmula Uno.

Por el momento, el título se va a casa de los McLaren, pero aún no está todo dicho, ya que sólo faltan nueve fechas para el Gran Premio de Abu Dhabi, cicuito final, que se realizará el 14 de noviembre.

Alonso quiere el título, “…En Europa llega la hora de demostrar quién va a ganar el Mundial…”

Lunes 26 Abril, 2010

El piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, afirmó sentirse tranquilo con su papel en las cuatro primeras carreras del Mundial de 2010, y advirtió que en Europa, será “…la hora de demostrar quien va a ganar…” el título.

En el acto del Banco Santander, el piloto asturiano señaló: “…el Mundial siempre empieza en la primera carrera, pero las primeras son de tanteo y de confirmar las sensaciones cuando todos estamos en igualdad de condiciones. Ahora, en Europa llega la hora de demostrar quien va a ganar el Mundial y quien no…”.

Alonso hizo énfasis en que las primeras citas son siempre “…atípicas y con una climatología cambiante…”, pero Montmeló, es el punto de partida para lo que se podría identificar como la segunda mitad del campeonato, y es que los pilotos llegan a circuitos “…conocidos…”, “….llega la hora de la verdad para los pilotos y para los equipos, que deben demostrar quien es capaz de evolucionar más rápido. Empieza una bonita lucha…”, añadió el piloto.

Lo cierto, es que las cuatro fechas pasadas han dejado más de un piloto perfilado a ganar el campeonato, entre estos aspirantes, se encuentra el inglés Jenson Button (McLaren), que, en principio, tal vez subestimado, no entraba en la lista del doble campeón del mundo, y hoy en día, pese liderar el campeonato actual, sigue un tanto escéptico, “…siempre tengo en consideración y respeto a todos mis rivales, aún así creo que hay algunos a los que hay que tener más bajo control y a otros a los que hay que dejar más margen. Hamilton, Massa, Vettel y Schumacher son muy buenos y pueden luchar por el Mundial, pero Button no lo ganó el año pasado por casualidad y es líder por méritos propios y porque ha sido mejor que nosotros…”, señaló el inglés.

En cuanto al coche y sus problemas con los motores, el asturiano señaló que están “…tranquilos…” y desde su punto de vista “…al coche le veo bien. Estuvo muy bien en las primeras carreras y por una razón u otra no logramos todos los puntos que deseábamos, pero creo que vamos a tener un buen coche en Montmeló…”.

El piloto español aseguró además la plena identificación de los problemas en los motores, por parte de los especialistas de la escudería, “…en el tema de los motores tenemos localizados los problemas. Se han escrito cosas sobre la válvula y del sistema de consumo de aire que son falsas. Intentaremos llegar a Barcelona y al resto de carreras con un monoplaza cien por cien fiable…”, prosiguió al respecto, confesando que no sabe “…exactamente…” lo que Ferrari ha podido pedir en este sentido a la FIA. “…Lo que sé es que los técnicos de motores están confiados en resolver los problemas, que eran varios y no sólo uno en particular…”.

Alonso rompe el motor mientras que Hamilton toma la delantera

Viernes 16 Abril, 2010

Sólo seis vueltas le ha resistido el motor a Fernando Alonso en los entrenamientos libres del Gran Premio de China, por lo que ha terminado en décimo lugar.

Lo cierto, es que la fiabilidad del F10 preocupa porque tras esta rotura y el abandono de Sepang Ferrari está obligada a re-diseñar la distribución de motores para el resto de la temporada, en cambio, todo marcha sobre ruedas en la escudería McLaren ya que sus monoplazas han sido los más rápidos, lo que le ha permitido al inglés Lewis Hamilton marcar el mejor tiempo, y a Jenson Button el tercero.

La grilla parece ir tomando color con estos resultados previos a un Gran Premio de Shangahi, que promete variaciones en la tabla de clasificación, a tiempo que deja en evidencia las fallas en los respectivos equipos. Aunque por otra parte y sin lugar a dudas, también deja ver el esfuerzo realizado por algunos integrantes, como es el ejemplo de Nico Rosberg, piloto de Mercedes y compañero de Michael Schumacher, quien ha logrado colarse en la primer ronda libre entre Hamilton y Button, quedándose con el segundo puesto.

Lo que sí es innegable, que algo no cuadra en los planes de Ferrari. Esto lo ha marcado el hecho de llegar a los primeros entrenamientos libres en China y en apenas seis vueltas los peores augurios de Malasia se confirmaban para su piloto estrella Fernando Alonso.

El propulsor que el asturiano utilizaba en la jornada de hoy es el mismo que se tuvo que desmontar en Bahrein justo antes de la carrera al detectarse un problema; un motor que se empleaba para los entrenamientos libres de los viernes y que Alonso debía utilizar también en los grandes premios de España (9 de mayo) y de Mónaco (16 de mayo), pero además no es tan preciso analizar las condiciones a las que ha sido sometido este motor, dado que ninguna de las vueltas ha sido cronometrada.

En el box de Ferrari la actividad ha sido frenética durante toda la mañana, pues los ingenieros tenían que estudiar si montaban el propulsor de la carrera de Bahrein para el resto de la jornada o utilizaban uno nuevo, y es la situación ya es más que preocupante, ya que al tener que ser así, sería la cuarta unidad de las ocho de que dispone cada piloto para toda la temporada, lo que pone en riesgo el futuro de Alonso en el Mundial.

El grado de preocupación en la escudería es tal, que cabe incluso la posibilidad de que el equipo opte por utilizar ya el motor con el que Alonso ganó en Bahrein.

Finalmente, y a la espera de conocer la decisión final, Fernando Alonso pudo volver a la pista para participar en la segunda sesión libre y ha podido concluir la jornada con el décimo mejor tiempo.

En el Gran Premio de Australia Hamilton, se empeñó en mostrar lo “tonto” y maleducado que puede ser

Martes 30 Marzo, 2010

Sin duda un fin de semana de esos que es mejor olvidar, fue el pasado para el piloto británico.

Después de ser detenido tras la calificación del sábado, las reacciones no se han hecho esperar y las críticas no son precisamente favorables para el de McLaren.

Lewis Hamilton ha sido protagonista del Gran Premio de Australia de Fórmula Uno, claro está que por sus actos de inconsciencia y tonterías, poco comunes en pilotos de este deporte.

El sábado se olvidaba de dejar en el circuito su pasión por la velocidad y era detenido por los agentes de policía, siendo acusado de conducción temeraria.

Se desconoce si el británico rodaba a más velocidad de la debida o si se pasó de la raya con los derrapes y trompos, pero ya salen a la luz declaraciones al respecto.

El primero en hacer públicas sus opiniones sobre el tema ha sido, ni más ni menos, que el ministro de Transporte del Estado de Victoria, Tim Pallas, en donde el responsable de transporte no dudó a la hora de definir a Hamilton como “un joven muy tonto”.

Por su parte, los medios preguntaron a Pallas si el piloto podría ser el protagonista de la campaña australiana para prevenir los accidentes de tráfico, cuyo lema reza “No seas un idiota”, por lo que la ironía nunca fue tan justa.

Por si fueran pocos problemas para Hamilton, en lo deportivo tampoco le fue nada bien, y para colmo de males, en una de las paradas en boxes que tuvo que realizar el británico, las comunicaciones con su equipo técnico fueron emitidas por la cadena británica BBC, justo cuando fruto de un gran enfado por los problemas de su monoplaza, Hamilton soltó una palabra fuera de lugar.

La educación británica llegó al extremo de que los comentaristas que estaban cubriendo el evento tuvieron que pedir disculpas públicamente ante toda su audiencia por las palabras de Lewis Hamilton.

Demuestra que además de ser bastante arrogante, tonto e insolente, fue un fin de semana digno de ser borrado de la memoria del joven piloto.

Button espera un mejor rendimiento en Melbourne

Jueves 25 Marzo, 2010

Jenson Button opina que este fin de semana la carrera traerá mejores resultados para su equipo que la celebrada hace dos semanas.

El actual Campeón de Fórmula 1, Jenson Button ha estudiado infinidad de veces las características del circuito de Melbourne, cree que ésto le permitirá a McLaren ver un mejor rendimiento en lo que refiere a sus coches, en comparación a la primera carrera de la temporada, dado que la baja carga aerodinámica que el trazado requiere, podría suponer una ventaja para los monoplazas del equipo de Woking.

Así, el inglés espera lograr posiciones más próximas a las de Red Bull y Ferrari, dado que estos dos son considerados como los principales rivales, ya que los resultados de la pasada carrera parecen indicar que serán los favoritos a ocupar los primeros puestos en el GP de Australia.

En su declaración, el piloto asumió la derrota en el GP de Bahrein, pero de cara al GP de Australia analiza a fondo los monoplaza de sus contrincantes, “….la mayor amenaza este fin de semana serán los Red Bull y los Ferrari, que fueron muy rápidos en Bahrein…”, y continuó con su análisis sintetizado para la próxima competencia, “…creo que aquí estaremos mucho más cerca porque este circuito debe adaptarse mejor a nuestros coches. Lewis ha tenido buenas actuaciones aquí… Así que espero que podamos conseguir un buen resultado”.

“Yo sé que así será. Este circuito es un circuito de baja carga aerodinámica y que debería adaptarse bastante bien a nuestros coches. Creo que podemos tener una carrera mucho mejor (que la de Bahrein),” añadió el británico.

Ataque frontal de Red-Bull a Mercedes

Jueves 18 Marzo, 2010

El jefe deportivo de Red-Bull, Helmut Marko, arremetió duramente contra Mercedes por no suministrarle motores, pese a esto, la firma alemana no se hace cargo de las críticas y alude a un veto de su socio británico McLaren.

-”…Ellos no nos querían. Sabían exactamente que si teníamos ese motor no nos habrían visto en absoluto, sin ser engreído…”, afirmó Marko.

Mercedes por su parte, argumentó su defensa basándose en que, “..McLaren era socio exclusivo y no lo aprobó. Mercedes tendría que haber dejado su motor a Red Bull Racing en forma de leasing y Red Bull lo sabe…”.

Red Bull criticó que Mercedes lograra una “inmensa ventaja de base”, en la regulación de costo de las máquinas al aprovechar el momento en que entró en vigor el reglamento, pero el portavoz de Mercedes señaló en alusión a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA): “…Todo lo hecho por nuestros técnicos se apega estrictamente a las reglas y está en acuerdo con la FIA. La FIA lo confirmará con gusto…”.

El Red Bull de Sebastian Vettel se quedó sin gasolina.

Jueves 18 Marzo, 2010

En el primer GP del año, disputado en Bahrein, Red Bull escondió un error estratégico en el cálculo de gasolina, alegando el fallo de una bujía.

Según informaron miembros del equipo, Sebastian Vettel exprimió al máximo su monoplaza en el inicio de carrera con el objetivo de despegarse de los Ferrari, lo que incrementó de manera considerable el consumo del vehículo.

Si bien es cierto, que el motor del Red Bull sufrió problemas en una bujía, ésto no presentaba problemas en el rendimiento del vehículo, aunque si modificaba el sonido del monoplaza.

El cambio de táctica se dió como consecuencia del inicio de carrera, en el que Vettel exprimió al máximo su motor, por lo que el Red Bull se vio obligado a reducir las vueltas de motor para llegar con gasolina suficiente a la línea de meta, dando como resultado el adelantamiento de los Ferrari y del McLaren de Lewis Hamilton.

Lo cierto es que el piloto alemán, Sebastian Vettel, vería como su Red Bull se quedaba estático nada más cruzar la línea de meta, sin gasolina a raíz de poner el máximo de vueltas de motor en las últimas vueltas para evitar perder la cuarta posición en carrera.

Ahora la pregunta que nos surge a muchos, -¿Le habría pasado Alonso?

La pregunta es, si Fernando Alonso hubiese sido capaz de pasar a Vettel, en caso de que éste no hubiese tenido el “desperfecto” en su coche.

Ahora bien, si hablamos de gasolina, o sea de ser un problema de combustible, Fernando Alonso fue el que menos combustible gastó, según los pesos de balanza acusados por los monoplaza, terminada la carrera, sin embargo, Vettel no fue capaz de despegarse de él con el máximo de revoluciones de motor en las primeras vueltas.

Por otra parte, si nos ponemos a analizar los tiempos de Alonso, vemos el nivel de exigencia al que expone a sus rivales: vuelta más rápida: 1:58.287; la segunda, 1:58.879; la cuarta, 1:59.405; la quinta, 1:59.406; la sexta, 1:59.448; la octava, 1:59.528, y también la décima. Un ritmo devastador para el resto de los pilotos.

Vettel (Red Bull) logra la primera ‘pole’ del año por delante de Massa y Alonso

Sábado 13 Marzo, 2010


El joven piloto alemán batió a los dos Ferrari y a Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que fue cuarto.
Pedro Martínez de la Rosa (BMW Sauber) saldrá mañana decimocuarto y Jaime Alguersuari (Toro Rosso), decimoctavo.

Los Ferrari del brasileño Felipe Massa y de Fernando Alonso, segundo y tercero respectivamente en la formación de salida del Gran Premio de Bahrein, primera prueba del mundial de Fórmula Uno, deberán perseguir mañana al Red Bull-Renault del alemán Sebastian Vettel, que hoy ha sido el mas rápido en la sesión de clasificación.

En la F1 Mandan los motores Mercedes

Viernes 12 Marzo, 2010

Los motores Mercedes son los grandes protagonistas de los primeros entrenamientos libres en Bahrein, y como no era de extrañar, el alemán de Mercedes GP Nico Rosberg ha sido el más rápido de la sesión de la tarde, por delante del británico Hamilton (McLaren-Mercedes).

Schumacher ha logrado el tercer mejor tiempo, mientras que el cuarto puesto se lo adjudicó el actual campeón Jenson Button en una jornada en la que Fernando Alonso ha logrado el noveno puesto.

Por otra parte, el piloto español Pedro De la Rosa ha concluido su prueba en décimo lugar, justo por detrás del asturiano de Ferrari, en una jornada que ha dejado claro que el piloto de Sauber tendrá que mejorar la puesta a punto de su bólido para la clasificación de mañana.

El otro español de la parrilla, Alguersuari, ha logrado quedarse con el decimosexto puesto en su Toro Rosso, mientras que su compañero Sebastian Buemi no ha podido rodar por problemas en su coche.

Por la mañana, la sorpresa vino de la mano del piloto Adrian Sutil, con el mejor tiempo del Force India de 1m 56,5s.

Pero, quedó claro que Ferrari está en excelente posición para empezar el campeonato.

Fernando Alonso logró el segundo mejor tiempo y Felipe Massa el cuarto, en medio de ellos se ubicó Robert Kubica, McLaren les siguió, con Button y Hamilton. Pero los Red Bull y los Mercedes quedaron algo por detrás, lo que hace evidente que el nuevo difusor de Mercedes no aportó grandes mejoras.

Como cambia la vida

Miércoles 10 Marzo, 2010


Hay que asumir los cambios, la vida está llena de ellos. En Fórmula 1 más que nunca: Fernando Alonso se ha pasado a Ferrari, Michael Schumacher regresa al volante de Mercedes, Button formará pareja con Lewis Hamilton en McLaren y Sebastian Vettel acelera como alternativa con Red Bull.

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