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De la Rosa se quedó sin gomas ni puntos

Martes 30 Marzo, 2010

El piloto español Pedro De La Rosa, se mostró desilusionado, tras no poder puntuar pese a marchar toda la carrera arriba.

El problema del piloto de Sauber, fue que su Sauber se “comió” los neumáticos literalmente, de modo que Pedro acabó viendo como Schumacher y Alguersuari le robaban la décima plaza a poco del final.

Diferente era la impresión que traía el circuito para el piloto, ya que fue en Australia donde hace once años había debutado como piloto en un Gran Premio, acabando sexto en el Gran Premio de Melbourne.

En su rueda de prensa, De la Rosa manifestó que “…en el comienzo de la carrera todo iba bien. Evitó meterse en problemas tras la accidentada salida y confirmó que rodó bien durante casi toda la prueba…”, por lo que la decepción fue mayor cuando se precipitaba el desmedido desgaste de sus neumáticos, hecho por el cual debía controlar sus frenadas si deseaba acabar la carrera.

El español, por su parte confirmó a la prensa “…el problema de la degradación de neumáticos que habían sufrido…” y comentó que “…acabó la prueba a duras penas y sin gomas…”.

Impotencia, era el sentimiento que invadía al piloto español, cuando a falta de 15 vueltas al circuito debía tomar una decisión, “…no pude hacer nada cuando Schumacher y Alguersuari me adelantaron a poco del final…”, consciente de la importancia de no arriesgar y poder acabar la carrera.

BMW-Sauber aún no aparece en la lista

Miércoles 24 Febrero, 2010

A tan sólo, unas pocas semanas del inicio del campeonato de Fórmula 1, Sauber no se encuentra en la lista de inscritos por la FIA.
La Federación Internacional de Automovilismo, aseguró en el pasado mes de Diciembre, que la solicitud del equipo suizo habría sido exitosa, pero a poco de iniciar el certamen, la escudería no figura, así como tampoco sus pilotos.

La razón parece ser la incertidumbre a cerca de los nuevos participantes propuestos para esta temporada, dado que USF1 estaría prácticamente descartada, siendo que sino está apta para participar en las primeras 4 carreras, el equipo estadounidense debería ser expulsado, a lo que Sauber ocuparía su lugar.
Pero ésto, supone un gran problema para otra nueva escudería, el equipo de StefanGP, que al día de hoy, el equipo no tiene lugar en el torneo. Por lo tanto, su dueño Zoran Stefanovich, no ha podido estrenar el monoplaza aún, y a debido excusase, a causa de que los neumáticos Bridgestone, sólo se entregan a los equipos habilitados para la competencia.

Presentamos la parrilla de Formula1 para la temporada 2010 y sus posibles fichajes. Los nuevos equipos.

Martes 9 Febrero, 2010

Virgin Racing: primero fue Manor GP, la nueva escudería pretende obtener el máximo con el menor presupuesto de la parrilla.
Motores: Cosworth
Pilotos: Timo Glock y Lucas di Grassi

Lotus F1 Racing: nueva escudería malaya nada tiene que ver con el antiguo Lotus.
Motores: Cosworth
Pilotos: Jarno Trulli y Heikki Kovalainen

Campos Meta: es el único equipo español de la parrilla.
Motores: Cosworth
Pilotos: Bruno Senna ¿Pastor Maldonado? ¿Andy Soucek?

USF1: escudería estadounidense con sede en Motorland Aragón.
Motores: Cosworth
Pilotos: José María “Pechito” López

Sauber: BMW dio lugar a que Peter Sauber, retomará el control del equipo y logrará un hueco en la parrilla.
Motores: Ferrari
Pilotos: Kamui Kobayashi y Pedro de la Rosa

Mercedes Gran Prix: ganador de la temporada 2009, ha cambiado de nombre dejando atrás a Brawn GP y optando por Mercedes como socio mayoritario.
Motores: Mercedes-Benz
Pilotos: Nico Rosberg y Michael Schumacher

McLaren-Mercedes :
Motores: Mercedes-Benz
Pilotos: Jenson Button y Lewis Hamilton

Red Bull Racing: mantendrá a los mismos pilotos y al mismo fabricante de motores.
Motores: Renault
Pilotos: Sebastian Vettel y Mark Webber

Scuderia Ferrari:
Motores: Ferarri
Pilotos: Felipe Massa y Fernando Alonso

Williams F1:
Motores: Cosworth
Pilotos: Rubens Barrichello y Nico Hulkenberg

Renault F1 Team:
Motores: Renault
Pilotos: Robert Kubica y Vitaly Petrov

Force India F1 Team:
Motores: Mercedes-Benz
Pilotos: Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi

Scuderia Toro Rosso:
Motores: Ferrari
Pilotos: Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari

Calendario, puntuaciones, tiempos de la Fórmula1 para esta temporada 2010.

Viernes 5 Febrero, 2010

Compartiremos el calendario de Gp para la temporada que corre, y también, incluiremos la información de los tiempos logrados en el circuito de Chest, en Valencia.
El período de  pruebas continúa hasta el 13 del corriente mes: el 5 de Febrero en el circuito británico de Silverstone, y restan el 10,11,12 y 13 de Febrero en circuito español de Jerez.
El circuito callejero de Valencia, ha servido de primer ensayo de pruebas y testeos para coches y pilotos.
Por otra parte, ya son de conocimiento público los nuevos reglamentos de la F.I.A. para esta temporada.
Uno de los reglamentos que se han modificado, es el sistema de puntuación que se extenderá a los 13 equipos inscritos, el que premiará a los primeros 10 pilotos que lleguen a la línea de meta.
Se le otorgará, al primero 25 puntos, y las escoltas tendrán, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1.
Esta diferencia se ve reflejada en las puntuaciones  que, desde 1993 hasta la temporada anterior, otorgaba: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 respectivamente.
Otra de las nuevas reglamentaciones de la F.I.A. está referida a los neumáticos.
Consiste en que los primeros 10 tras la clasificación, deberán utilizar los mismos neumáticos en la carrera, mientras que los restantes participantes puede cambiarlos.
También, se aprobaron medidas par excluir el polémico difusor ubicado en la cola derecha, accesorio que proporciona mayor adhesión al vehículo. Este aparato fue utilizado por Brawn Gp, Williams y Toyota el año pasado.
La F.I.A. ha emitido una factura a los equipos por un valor de 60,000 euros a cada uno, con el fin de instarle un dispositivo GPS sofisticado, con un margen de error menor a un metro, con el fin de advertir las posiciones exactas de los coches durante la competencia.
Y para modificar aún más las normas acostumbradas para los pilotos y escuderías, los coches deberán hacer dos paradas a boxes obligatorias. La normativa se encuentra en estudio, la idea es que uno de los dos tipos de gomas tenga que usarse por lo menos dos veces, y el otro una vez.
Todo esto supone una F1 más emocionante y con resultados inciertos hasta el final de la temporada.
Los tiempos alcanzados por los pilotos en la mañana de la tercera sesión en el Ricardo Tormo son:
1. Fernando Alonso (Ferrari) 1:11.599 (48 vueltas)
2. Pedro de la Rosa (Sauber) 1:12.094 (28)
3. Michael Schumacher (Mercedes) 1:12.438 (30)
4. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (37)
5. Jenson Button (McLaren) 1:13.783 (23)
6. Nico Hulkenberg (Williams) 1:14.410 (72)
7. Vitaly Petrov (Renault) 1:14.707 (29).

Los GP a celebrar este años son:

Pretemporada 2010 01/02/10 Ricardo Tormo (Cheste – Valencia)

Gran Premio de Bahrein 2010 14/03/10 Bahrein (Sakhir)

Gran Premio de Australia 2010 28/03/10 Albert Park (Melbourne)

Gran Premio de Malasia 2010 04/04/10 Sepang (Kuala Lumpur)

Gran Premio de China 2010 18/04/10 Shanghai (Shanghai)

Gran Premio de España 2010 09/05/10 Cataluña (Montmelo – Barcelona)

Gran Premio de Monaco 2010 16/05/10 Monaco (Monte Carlo)

Gran Premio de Turquia 2010 30/05/10 Istambul Park (Estambul)

Gran Premio de Canada 2010 13/06/10 ()

Gran Premio de Europa 2010 27/06/10 Valencia (Valencia)

Gran Premio de Gran Bretaña 2010 11/07/10 Silverstone (Silverstone)

Gran Premio de Alemania 2010 25/07/10 ()

Gran Premio de Hungria 2010 01/07/10 Hungaroring (Budapest)

Gran Premio de Belgica 2010 29/08/10 Spa (Spa – Francorchamps)

Gran Premio de Italia 2010  13/09/10 Monza (Monza)

Gran Premio de Singapur 2010 26/09/10 Singapur (Singapur)

Gran Premio de Japon 2010 10/10/10 ()

Gran Premio de Korea 2010 24/10/10 ()

Gran Premio de Brasil 2010 07/11/10 Interlagos (Sao Paulo)

Gran Premio de Abu Dhabi 2010 14/11/10 Yas Marina (Abu Dhabi)

Expectativas en F1 para temporada 2010.

Viernes 5 Febrero, 2010

Saltaron las alarmas en McLaren Mercedes tras las declaraciones del alemán Michael Schumacher, el piloto no se ilusiona con una victoria inmediata.
Terminados los entrenamientos en Valencia, el equipo verificará las mejoras a realizar en el coche ya que el resultado de las pruebas no fue el esperado.
Las declaraciones del vicepresidente de Mercedes Motors, Norbert Haugh fueron : “…Nuestra velocidad podría ser mayor, pero vamos en la dirección correcta…”,”…Todavía quedan más de cuatro semanas para la primera carrera y nuestro coche va a cambiar mucho…”.
El piloto alemán de F1 terminó las pruebas de Valencia sólo una décima por delante del español Jaime Alguersuari, sin embargo, el primer día en el circuito, el equipo Mercedes había empezado entre los mejores, aunque no lograba igualar a Ferrari. Pero todo comenzaba a empeorar para la escudería cuando los pilotos de Sauber, así como Lewis Hamilton piloto de McLaren, dejaban a Schumacher detrás en los tiempos.
Después de terminadas las jornadas en Valencia, la directiva del equipo Mercedes se cubría las espaldas, asegurando que tienen mucho camino por delante.
En las declaraciones efectuadas, y dando un marco más realista a las expectativas del público, Norbert Haugh aclaró que no basta con tener a Michael Schumacher y a Nico Roseberg en los W01 para que sea un triunfo automático, hay que ser positivo y confiar en que todos ponen lo mejor para el equipo .

España se ve mas representada que nunca en la Fórmula 1.

Martes 26 Enero, 2010

andysoucek-delarosa-alguersuari

Para este 2010 la F1 cuenta con por lo menos tres pilotos españoles, de confirmarse la participación de Andy Soucek, sería un acontecimiento histórico para España,  ya que además, existe un equipo que debutará en el campeonato de este año.
Por otra parte, el joven piloto catalán Jaime Alguersuari de tan sólo 19 años, representa las expectativas del equipo Red Bull para este campeonato.
El pasado año, contó con tan solo 8 carreras en la temporada, por lo que el joven español demostró su valentía y profesionalismo al conseguir sus objetivos planteados para el certamen, a pesar de ser el piloto más joven de la Fórmula 1 y no haber piloteado un mono plaza de esas características previamente.
Dada la osadía del Español, se confirmó a la prensa por parte de la escuadra,  que seguirá formando parte del equipo de Toro Rosso durante la temporada 2010.
Este joven se encuentra en un muy buen momento, por lo que es una temporada llena de expectativas para la escudería y para el piloto. Así como lo es para el equipo de Sauber, quienes cuentan con el Español Pedro De La Rosa, corredor que  a sus 38 años, y con 5 años de antigüedad en la escudería de Mc Laren como piloto de pruebas, se plantea la posibilidad de conseguir el título.
Diferente es la situación de Fernando Alonso en Ferrari, ya que el campeonato pasado no fue nada bueno para el favorito español.
Otra  incorporación es la del joven piloto Andy Soucek en el grupo de Campos Meta.
Este piloto madrileño de 24 años, llegaría a la F1 con buenas azanias, tiene un campeonato de Fórmula 3 española logrado en 2005, y el pasado año fue capaz de conquistar el primer premio en la F 2.
El hecho de que el piloto y el equipo estén debutando, genera muchas expectativas para el aficionado español de la categoría.
Pero esto no es del todo agraciado para el público en general de la F1, ya  que por otra parte, pueden haber abandonos por parte de equipos ya consagrados, como es el caso de Ferrari.
La afamada escudería cuya insignia emblema “Il Cavallino Rampante”, clásico símbolo de lujo y  ganadora de innumerables copas de constructores, ha lanzado una amenaza a la F.I.A. ( Federación Internacional de Automóviles), dado que ésta ha modificado las condiciones para el ingreso a la competencia por parte de los equipos constructores.
La modificación en el reglamento con la que los equipos afamados no está de acuerdo, consiste en limitar drásticamente el presupuesto de gastos.
Esto supone la posibilidad de que se plantee por parte de ciertos equipos grandes, la conformación de un campeonato alterno, lo cual no es muy atractivo para algunos, pero mas competitivo para los no tan poderosos.
De este modo el mundo del automovilismo se encuentra ahora a la espera de la decisión de la F.I.A. mientras que los pilotos hacen ya sus presentaciones en las nuevas escuderías.